【一】、現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著時(shí)代不斷發(fā)展和進(jìn)步，具有現(xiàn)代意義的機(jī)械化制造技術(shù)發(fā)展不僅會(huì)直接影響到工業(yè)機(jī)械的進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步，而且還會(huì)對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，機(jī)械制造方面的整體水平產(chǎn)生積極影響。當(dāng)前的機(jī)械制造技術(shù)已經(jīng)體現(xiàn)出了工業(yè)和現(xiàn)代技術(shù)相互集成和融合的發(fā)展趨勢(shì)，在新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面正發(fā)揮著越來越重要的作用。沁水縣歷史文化悠久，物產(chǎn)資源豐富，自然風(fēng)光優(yōu)美，是一片充滿活力和希望的沃土，工業(yè)地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中扮演著重要的角色。近些年，當(dāng)?shù)馗叨戎匾暪I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極革新現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)，縣域經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步提升。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，我國現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)迎來了全新的發(fā)展時(shí)期和發(fā)展機(jī)遇，但是依然存在不少不少突出問題，先，在管理方面。只有少典型企業(yè)在進(jìn)行局部機(jī)械管理過程中應(yīng)用到計(jì)算機(jī)設(shè)備，檢驗(yàn)劃線平臺(tái)對(duì)于一些小型企業(yè)來說依然沿用傳統(tǒng)的工作經(jīng)驗(yàn)和管理方式；其次，在機(jī)械設(shè)計(jì)方面。我國的機(jī)械設(shè)計(jì)很新?lián)Q代比較慢，大部分中小型機(jī)械企業(yè)制造企業(yè)還在利用CAD管理信息系統(tǒng)開展工作；較后，在機(jī)械制造工藝方面。一些新型的現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)和方法如高、智能化、化加〔技術(shù)的應(yīng)用和普及率還比較較低，很多技術(shù)還處于和實(shí)驗(yàn)探索階段，需要我們掌握新方法和。

　　【二】、船體分段精度控制的發(fā)展趨勢(shì)

　　通過對(duì)資料的分析，可以認(rèn)為當(dāng)前精度控制技術(shù)有如下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　(1)變形分析理論化。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是幾種新的簡(jiǎn)化熱彈塑性變形理論的提出和在焊接變形、線加熱成形、激光成形等的驗(yàn)證與應(yīng)用，使船體建造過程中的熱變形有可能從理論分析和計(jì)算；另一方面是計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展，使船體建造過程中熱變形的數(shù)值計(jì)算已成為可能，目前日本、韓國都已在此方面開展了大量研究。由于理論計(jì)算與數(shù)值計(jì)算的度與低成本，使船廠可以不必經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的、大量的數(shù)據(jù)積累工作即可建立自己的補(bǔ)償量確定標(biāo)準(zhǔn)。

　　(2)精度控制系統(tǒng)集成化。先要對(duì)船舶制造中的工量具，如鑄鐵T型槽平臺(tái)，進(jìn)行精度規(guī)范要求。由于精度控制涉及船廠的組織體系、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、等各方面，因而目前另一個(gè)趨勢(shì)是精度控制系統(tǒng)被集成到船廠CIMS系統(tǒng)中，是造船CIMS的子系統(tǒng)。因此，在精度控制的研究中，應(yīng)當(dāng)注意和整體系統(tǒng)及其子系統(tǒng)間的聯(lián)系，如數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)庫類型、數(shù)據(jù)采集傳輸、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)共享，其子系統(tǒng)對(duì)精度控制系統(tǒng)的約束與需求等。

　　系統(tǒng)的研究、數(shù)據(jù)積累與分析的成果，可出相應(yīng)的軟件，如補(bǔ)償量的計(jì)算機(jī)輔助確定軟件、數(shù)據(jù)采集分析軟件、精度監(jiān)控軟件、船廠精度控制系統(tǒng)等。除了因?qū)嵤┚瓤刂贫a(chǎn)生效益外，這些成果及軟件可以作為商品為船廠創(chuàng)造額外的效益。